Keselamatan Transportasi Umum Belum Jadi Prioritas, Ini Catatan LBH Transportasi

Hermawanto Direktur Eksekutif LBH Transportasi (istimewa)

BisnisNews.id -- Tahun  2019  dunia  transportasi Indonesia  di  tutup  dengan  Kecelakaan  Angkutan  Umum  Bus  Sriwijaya  di  Kota   Pagaralam   -­   Sumatera   Selatan     Selasa  (24/12/2019),   yang   menimbulkan   korban  meninggal  sebanyak  35  orang  dan  korban  selamat  sebanyak  13  orang.  Kecelakaan  ini  tercatat  sebagai  kecelakaan  angkutan  umum  darat  terbesar  pada  lima  tahun  terakhir.    

Sebagaimana  dilansir  Kapolri  Idham  Azis  pada  Senin  30  Desember  2019,  Polri mencatat  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  pada  2019  meningkat  sebesar  3  persen  dibanding  tahun  2018.  "Jumlah  peristiwa  kecelakaan  lalu  lintas  selama  2019  berjumlah  107.500   kasus,   dibandingkan   tahun   2018,   hanya   103.672   kasus," kata Hermawanto   SH. M.H.Direktur  Eksekutif LBH  Transportasi di Jakarta.

Namun,  lanjut dia,  jumlah   korban  meninggal  dunia  berkurang  6  persen  dibanding  2018  yakni  dari  27.910  korban  jiwa  menjadi  23.530  korban  jiwa.  Dan  faktor  kesalahan  manusia  menjadi  penyebab  dominan  lakalantas  sepanjang  2019.     

Berdasarkan  data  tersebut  menunjukkan, jelas Hermawanto, selama  tahun  2019  prinsip  keselamatan  transportasi  bukan  prioritas  bagi  pemerintah,  dan  jika  dibandingkan  dengan  pembangunan  infrastruktur  jalan,   terlihat   Pemerintah   lebih   mengedepankan   bangunan   fisik   sarana   transportasi   dan  mengabaikan   keselamatan   transportasi.   

Dan   jika   memperhatikan  release   Polri    menyatakan,  factor  kesalahan  manusia  “Human  Factor”  menjadi  penyebab  utama  kecelakaan,  ini  menunjukkan  system  keselamatan  transportasi  tidak  berjalan  sebagaimana  seharusnya,  sejak  pada  pemerintah  selaku  penanggungjawab  transportasi,  pemilik  armada,  hingga  supir  atau  operator  kendaraan.    

Berdasarkan   hal  tersebut   diatas,  LBH  Transportasi   menyampaikan  catatan pertama, Pemerintah yaitu Kementrian  Perhubungan  maupun  dinas  –  perhubungan  di  daerah  harus  meningkatkan  pembinaan  kepada  pemilik  kendaraan  perihal  kelayakan  kendaraan   yang   dioperasionalkan.

"Pembinaan   kepada   Pengemudi   Angkutan  Umum   di   seluruh   Indonesia   sehingga   dapat   dipastikan   memiliki   kompetensi   yang  cukup  ketika  mengoperasikan  kendaraan," papar LBH Transportasi.  

Kedua, jelas Hermawanto, Pemerintah  perlu memperhatikan  dan  mengawasi  Sistem  Hubungan  Kerja  dan  Sistem  Pengupahan  Pengemudi  Angkutan  Umum  (AU)  dimana  saat  ini  hanya  bersifat  “Mitra”  pengusaha  Bus,  sehingga  Pengemudi  tidak  mendapatkan  Haknya  dengan  baik  dan  akan  berdampak  kepada  Tanggung  jawab  Pengemudi  di  jalan.  

Ketiga, Sistem  Hubungan  Kerja  antara  Pengemudi  dan  Pemilik  Kendaraan  juga  bersinggungan  langsung   dengan   jam   kerja   para   pengemudi,   hal   ini   berdampak   pada   kondisi  kesehatan   yang   tidak   dapat   dimonitor. Masih   banyak   armada   yang  pengemudinya  bekerja  dengan  jam  kerja  yg  melebihi  batas  kewajaran  diatas  8  jam  sehari,  padahal  seharusnya  8  jam/hari  sesuai  pasal  90  UU  22/2009).  

Keempat, LBH  Transportasi   berharap,  agar  pihak  Kepolisian  melakukan  perbaikan  dalam  prosedur  penerbitan  Surat  Izin  Mengemudi  (SIM)  untuk  Pengemudi  Angkutan  Umum.   

"Usulannya   agar   setiap   Pengemudi   AU   yg   mengajukan   SIM,   harus   pernah  mengikuti   training   Safety  Driving  AU,   Defensive  Driving   dan   Tanggap   darurat   yang  dibuktikan   dengan   sertifikat   yang   diakreditasi   oleh   Pemerintah   (Polri,   Kemenhub,  BSN)," tegas Hermawanto.(helmi)