BISNISNEWS.id -  Uji tipe  yang dilakukan  Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) pada sejumlah kendaraan listrik, hasilnya laik operasi. Namun insiden yang terjadi berupa kasus kebakaran pada kendaraan listrik  di  sejumlah lokasi,  menurut salah satu tim  uji tipe di  Proving Ground BPLJSKB  Tambun lebih didominasi faktor eksternal. 

Kepala BPLJSKB  Iman Sukandar mengatakan, kalau masalahnya bersumber dari internal kendaraan, dipastikan kendaraan yang dilakukan uji tipe tidak akan lolos.

"Nyatanya, dalam lima Kali pengujian yang kami lakukan terhadap kendaraan listrik,  semuanya Lulu's uji atau laik operasi. Ya, kalau pun ada insiden, seperti kasus kebakaran, kemungkoinan ada faktor eksternal," kata Imam,  di tengah kegiatan diskusi dan  peninjauan  Proving Ground BPLJSKB  Tambun  Kamis (12/11/2026).

Seperti diberitakan sebelumnya, sejumlah kasus kebakaran kendaraan listrik di Indonesia yang menjadio sorotan masyarakatr, diantaranya  kebakaran mobil listrik  BYD Seal di ruas Tol Jakarta-Cikampek pada  Jumat (31/7/2026).

Terbakarnya BYD Seal terserbut, merupakan satu dari puluhan kasus kebakaran mobil listrik dalam dua tahun terakhir di Indonesia dengan pola berbeda. Ada yang terbakar saat sedang melaju di jalan tol,  terparkir  di garasi rumah, hingga saat digunakan di jalan umum.

Dari seluruh kasus kebakaran kendaraan listrik tersebut, hingga kini belum ada satupun keterangan resmi dari pihak terkait yang menyebutkan penyebab terjadinya kebakaran.

Diskusi yang dipandu oleh Pengamat Transportasi Perkotaan Yayat Supriyatna juga dihadiri Direktur Sarana Transportasi Jalan, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Yusuf  Nugroho, meyoroti soal tata cara kendaraan listrik saat  melewati lintasan penyeberangan melalui  kapal  ferry (ro-ro).

Yusuf menegaskan, seluruh kendaraan listrik yang  akan naik kapal wajib mengurangi daya listrik hingga 75 persen atau hanya tersisa 25 persen dari total daya yang tersedia.

Yusuf  mengatakan, secara umum seluruh kendaraan listrik yang ada saat ini laik jalan dan telah memenuhi persyaratan keselamatan.

Kendati demikian, ungkap Yusuf, seluruh kendaraan listrik yang akan menyeberang dengan kapal ferry atau pelayaran antar pulau dan jarak jauh wajib memenuhi ketentuan keselamatan. diantaranya, seluruh daya listrik kendaraan wajib diperiksa sebelum naik kapal.

" Minimal daya listrik yang ada di kendaraan listrik tersebut, wajib dikurangi hingga 75 persen atau hanya tersisa 25 persen  darti kapasitas maksimum," kata Yusuf.

Kegiatan pengurangan daya listrik tersebut wajib dilaksanakan sebelum kendaraan terserbut naik kapal. " Persyaratan itu wajib dilakukan pada seluruh kendaraan listrik yang akan naik kapal," tegas Yusuf

Kata Yusuf, secara teknis, prosedur menaikan kendaraan listrik kedalam kapal, telah diatur oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. Sesuai Surat Edaran Nomor SE-DJPL,12 tahun 2024, salah satunya menyebutkan seluruh kendaraan listrik yang naik kapal, wajib ditempatkan pada tempat terbuka  atau weather deck.

Regulasi yang menjadi acuan bagi kendaraan listrik tersebut juga menyebutkan, mobil listrik harus ditempatkan pada lorong kapal yang memiliki  ventilasi  yang cukup atau sistem pendingin ruangan.

Surat edaran itu juga mewajibkan operator kapal menata kendaraan listrik sesuai prosedur,  seluruh kendaraan listrik wajib ditempatkan berdekatan dengan memiliki pintu rampa  (ramp door), memiliki perangkat pendeteksi  panas, perangkat pemadam kebakaran yang bersumber dari baterai.

Seperti diketahui  sebelumnya, jumlah kendaraan listrik yang sudah terjual sepanjang 2026 mencapai 134.547 unit kendaraan atau 17,7 persen dari total kendaraan . ( Syam)